AMORTECEDOR PORTA MALAS SANDERO 2007/2013 TIGER AUTO

R$ 65,00

A tampa traseira do seu veículo perdeu a pressão hidráulica ou ficou pesada para subir?

A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto restabelece a suavidade e a segurança originais do porta-malas.

Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço robusto, este componente foi dimensionado especificamente para suportar o peso exato da tampa traseira do Sandero de primeira geração, garantindo uma abertura suave, assistida e totalmente firme no topo.

Descrição

Amortecedor de Porta-Malas Renault Sandero 2007 a 2013 Mola a Gás | Tiger Auto

A tampa traseira do seu veículo perdeu a pressão hidráulica ou ficou pesada para subir? A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto restabelece a suavidade e a segurança originais do porta-malas. Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço robusto, este componente foi dimensionado especificamente para suportar o peso exato da tampa traseira do Sandero de primeira geração, garantindo uma abertura suave, assistida e totalmente firme no topo.

Fabricado sob medida para o hatchback da Renault, ele conta com conectores de fixação reforçados por travas de aço de alta durabilidade para um encaixe sob pressão perfeito diretamente nos pinos esféricos originais de fábrica.

Principais Benefícios:

  • Pressão Hidráulica no Padrão Original: Calibragem de carga exata em Newtons (N) de acordo com os padrões da montadora, compensando perfeitamente o peso da tampa (com ou sem limpador de vidro).

  • Construção de Alta Durabilidade: Haste em aço carbono cromado com acabamento polido e cilindro com tratamento antiferrugem. O sistema de vedação dupla impede o vazamento de gás e prolonga a vida útil da mola.

  • Segurança na Utilização: Mantém o porta-malas firmemente aberto no final do curso, eliminando o risco de quedas bruscas que causam acidentes e pancadas nas mãos ou cabeça.

  • Instalação Rápida Plug and Play: Conexões por travas metálicas de pressão padrão de fábrica, permitindo a substituição direta e rápida sem furações ou adaptações.

Especificações Técnicas:

  • Marca: Tiger Auto (Referência em Componentes de Pressão e Acessórios)

  • Posição no Veículo: Tampa Traseira (Porta-Malas)

  • Tecnologia: Mola Hidráulica / Pressurizada a Gás Nitrogênio

  • Material: Aço carbono de alta resistência com acabamento preto

  • Conteúdo da Embalagem: 1 Unidade (Recomendada a troca em par)

🚗 Aplicação Garantida e Compatibilidade (Linha Renault):

Peça com dimensional e carga exatos para os modelos de primeira geração do hatch:

  • Renault: Sandero (Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 — Compatível com todas as versões Authentique, Expression, Privilège, Stepway, Vibe, GT Line e motorizações 1.0 16V, 1.6 8V e 1.6 16V Hi-Flex).

  • Nota: Não aplicável à segunda geração do Sandero (fabricada a partir de 2014), que possui amortecedor com medidas e cargas de pressão diferentes.

💡 Instalação e Funcionamento Correto do Componente

Instruções técnicas para garantir a durabilidade e a montagem correta da peça:

  1. Substituição Simultânea (O Par): O uso de uma mola a gás nova combinada com uma antiga e fadigada sobrecarrega o retentor da peça nova, encurtando sua vida útil e provocando desalinhamento ou torção na tampa do porta-malas. A troca das duas unidades garante o equilíbrio dinâmico do sistema.

  2. Procedimento de Troca: A troca é simples e rápida. Utilizando uma chave de fenda pequena, suspenda levemente a lâmina de aço (trava de pressão) na extremidade do amortecedor antigo para removê-lo do pino esférico do carro. Para instalar a mola nova, basta posicionar o encaixe fêmea contra o pino da lataria e empurrar até escutar o clique de travamento automático.

  3. Sentido de Montagem Técnico: Monte o amortecedor sempre com o corpo grosso (tubo preto) voltado para cima e a haste fina cromada voltada para baixo quando o porta-malas estiver totalmente aberto. Essa posição técnica garante a lubrificação contínua dos retentores internos pelo óleo hidráulico, prolongando a estanqueidade do gás nitrogênio.

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