Descrição

Tampa de Óleo do Motor Linha Ford | Unick 10362

A tampa de óleo do motor do seu Ford está ressecada, trincada, com a junta desgastada ou deixando vazar óleo sobre o cabeçote e coletores? A substituição pela Tampa de Óleo Unick 10362 restabelece a vedação técnica exata, impedindo vazamentos que causam sujeira no motor, odores de óleo queimado e perda de pressão interna no cárter.

Desenvolvida pela Unick, fabricante especialista e referência em tampas automotivas no mercado de reposição premium, esta peça é produzida com polímeros de engenharia de alta resistência térmica e mecânica. Ela garante estanqueidade absoluta sob as severas condições de temperatura e pressão do motor, protegendo o sistema de lubrificação contra a entrada de água e impurezas.

Principais Benefícios:

• Vedação Hidráulica Perfeita: Equipada com junta de vedação de elastômero especial, resistente ao ataque químico de óleos sintéticos e minerais, evitando gotejamentos e o clássico “suor” de óleo na tampa de válvulas.

• Resistência Térmica Extrema: Fabricada em termoplástico reforçado de alta tecnologia que suporta as variações extremas de temperatura do bloco do motor sem deformar, rachar ou ressecar.

• Proteção Contra Contaminantes: Veda hermeticamente o bocal de enchimento, impedindo a entrada de poeira, detritos ou água de lavagem que poderiam contaminar o óleo lubrificante e acelerar o desgaste interno do motor.

• Padrão Dimensional Unick: Encaixe tipo baioneta (meia-volta) com dimensões milimétricas idênticas às exigidas pela montadora Ford, garantindo um travamento preciso, macio e firme no bocal.

Especificações Técnicas:

• Marca: Unick Automotive

• Código do Fabricante: 10362

• Código de Equivalência: Ford XS6G-6766-AA / XS6G-6766-A1B / Click TO-4062

• Tipo de Encaixe: Encaixe Rápido (Tipo Baioneta / Meia-volta)

• Material: Plástico de Engenharia de Alta Resistência

• Conteúdo da Embalagem: 1 Tampa de Enchimento de Óleo do Motor

🚗 Aplicação Garantida e Compatibilidade (Linha Ford):

Peça com encaixe e vedação perfeitos para os motores das famílias Zetec, Zetec Rocam, Duratec e Sigma:

• Ford Fiesta / Fiesta Sedan: Anos 1999 a 2014 (Motores Zetec Rocam 1.0 e 1.6, e motores Sigma 1.5 e 1.6 16V).

• Ford EcoSport: Anos 2003 a 2017 (Motores Zetec Rocam 1.6 8V, Duratec 2.0 16V e Sigma 1.6 16V).

• Ford Ka: Anos 1999 a 2013 (Motores Zetec Rocam 1.0 e 1.6) e anos 2014 a 2021 (Motores 1.0 12V 3 Cilindros e 1.5 16V Sigma).

• Ford Courier: Anos 1999 a 2013 (Motores Zetec Rocam 1.6 8V).

• Ford Focus: Anos 2000 a 2019 (Motores Zetec 1.8/2.0 16V, Duratec 2.0 16V e Sigma 1.6 16V).

• Ford Ranger: Anos 2001 a 2012 (Motores 2.3 16V Duratec Gasolina) e anos 2012 a 2019 (Motores 2.5 Flex Duratec).

• Ford Mondeo: Anos 2001 a 2007 (Motores Duratec 2.0 16V).

💡 Dicas de Uso e Diagnóstico Técnico no Balcão

Instruções essenciais para garantir o perfeito funcionamento da peça:

O Perigo dos Vazamentos de Óleo: Uma tampa de óleo com vedação gasta ou rachada permite que o óleo lubrificante respingue sobre a tampa de válvulas quente. Esse óleo escorre para coletores de escapamento, gerando fumaça e um forte cheiro de queimado na cabine, além de danificar mangueiras de borracha, bobinas e cabos de vela que ficam expostos ao lubrificante.

Pressão do Cárter e Injeção: Os motores modernos possuem sistemas de ventilação positiva do cárter (PCV / antichama). Se a tampa de óleo não vedar perfeitamente, o motor pode admitir “ar falso” não medido pelo sensor de fluxo de ar, alterando a marcha lenta e, em alguns casos, gravando códigos de falha de mistura pobre na central de injeção.

Higienização do Bocal no Ato da Troca: Antes de instalar a nova tampa Unick 10362, limpe completamente a borda do bocal de enchimento no motor com um pano limpo para remover resíduos de óleo velho coagulado e poeira acumulada. Isso garante assentamento plano e vedação 100% estanque da nova borracha.