TAMPA ARREFECIMENTO GOL/SAVEIRO/VOYAGE/GOLF/JETTA/FOX/AMAROK/PASSAT/POLO/CONSTELLATION/KOMBI/NEW BEETLE/SPACEFOX/BORA 10451 UNICK

R$ 40,00

A Tampa de Arrefecimento Unick 10451 foi projetada para manter o nível de pressão correto (1,4 Bar) dentro do sistema de arrefecimento.

Ela conta com válvulas internas de alívio e depressão calibradas com precisão, que controlam a expansão e a contração do líquido de arrefecimento à medida que a temperatura do motor varia.

Esse controle eleva o ponto de ebulição da água, garantindo uma troca térmica eficiente e contínua.

Fabricada com plástico de engenharia de alta resistência mecânica e anel de vedação de borracha especial, a peça suporta variações extremas de temperatura e o contato constante com aditivos antiferrugem.

A substituição de tampas antigas ou travadas é essencial para evitar o estouro de mangueiras, vazamento por ebulição e danos graves ao cabeçote do motor.

Descrição

A Tampa de Arrefecimento Unick 10451 foi projetada para manter o nível de pressão correto (1,4 Bar) dentro do sistema de arrefecimento. Ela conta com válvulas internas de alívio e depressão calibradas com precisão, que controlam a expansão e a contração do líquido de arrefecimento à medida que a temperatura do motor varia. Esse controle eleva o ponto de ebulição da água, garantindo uma troca térmica eficiente e contínua.

Fabricada pelo Grupo Universal Automotive com plástico de engenharia de alta resistência mecânica e anel de vedação de borracha especial, a peça suporta variações extremas de temperatura e o contato constante com aditivos antiferrugem. A substituição de tampas antigas ou travadas é essencial para evitar o estouro de mangueiras, vazamento por ebulição e danos graves ao cabeçote do motor.

🌟 Diferenciais e Benefícios

  • Pressurização Exata (1,4 Bar): Mantém o sistema sob a pressão especificada pela montadora, elevando o ponto de ebulição do fluido.

  • Válvulas Duplas de Segurança: Calibradas para aliviar picos de pressão e equalizar a sucção no resfriamento do motor.

  • Termoplástico Reforçado: Alta durabilidade contra variações térmicas severas e desgaste químico provocado por aditivos.

  • Encaixe e Rosca Precisos: Vedação estanque imediata no gargalo do reservatório de expansão.

  • Prevenção contra Danos Graves: Evita a formação de bolhas de ar no circuito e protege a junta do cabeçote contra superaquecimento.

📋 Especificações Técnicas

  • Marca: Unick Tampas (Grupo Universal Automotive)

  • Código do Fabricante: 10451

  • Pressão de Trabalho: 1,4 Bar

  • Tipo de Peça: Tampa do Reservatório de Expansão / Arrefecimento

  • Código de Referência Original (OEM): 3B0.121.321 / 3B0121321

  • Conteúdo da Embalagem: 1 Tampa do Reservatório de Arrefecimento

🚗 Aplicações e Compatibilidade

  • Volkswagen Gol: G3, G4, G5, G6, G7 e G8 (Motores 1.0 e 1.6 – 8V/16V)

  • Volkswagen Saveiro: G3, G4, G5, G6, G7 e G8 (Motores 1.6 e 2.0)

  • Volkswagen Voyage: G5, G6, G7 e G8 (Motores 1.0 e 1.6 8V)

  • Volkswagen Fox: Todos os anos e versões (Motores 1.0 e 1.6 8V/16V)

  • Volkswagen Spacefox: Todos os anos e versões (Motores 1.6 8V)

  • Volkswagen Golf: Golf Mk4, Mk4.5 e Mk7 (Motores 1.6, 2.0, 1.8T e 1.4 TSI)

  • Volkswagen Jetta: Todas as versões (Motores 2.0 8V, 2.0 TSI e 1.4 TSI)

  • Volkswagen Polo: Polo Classic, Hatch, Sedan e Novo Polo (Motores 1.0, 1.6 e 2.0)

  • Volkswagen Passat / Variant: Motores 1.8T, 2.0 TSI e V6

  • Volkswagen Amarok: Motores 2.0 Turbo/BiTurbo Diesel e V6 3.0

  • Volkswagen Bora: Motores 2.0 8V

  • Volkswagen New Beetle: Motores 2.0 8V e 1.8T

  • Volkswagen Kombi: Kombi 1.4 Flex (Refrigerada a água – 2006 a 2014)

  • Volkswagen Constellation: Linha de Caminhões VW Constellation e Utilitários

🛠️ Dicas de Instalação e Manutenção

  • Atenção com a Segurança: NUNCA remova a tampa com o motor quente ou aquecido, pois o sistema estará sob alta pressão e há risco sério de queimaduras.

  • Inspeção Visual: Resíduos brancos ou rosados ao redor da tampa indicam vazamento de vapor e necessidade de substituição da peça.

  • Aperto Correto: Rosqueie a tampa manualmente até o travamento final. Não utilize ferramentas para não danificar a rosca nem o anel de vedação.

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