AMORTECEDOR PORTA MALAS KOMBI 1975/1996 TIGER AUTO

R$ 55,00

A tampa traseira do compartimento do motor ou do porta-malas traseiro perdeu a força para subir ou não se sustenta mais aberta?

A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas / Tampa do Motor Tiger Auto restabelece a suavidade, o conforto e a segurança originais do veículo.

Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente foi dimensionado para suportar o peso da tampa metálica traseira com total estabilidade, eliminando o risco de quedas bruscas que podem danificar a carroceria ou machucar o operador.

Descrição

Amortecedor de Porta-Malas Volkswagen Kombi 1975 a 1996 Mola a Gás (Tampa do Motor Traseira) | Tiger Auto

A tampa traseira do compartimento do motor ou do porta-malas traseiro perdeu a força para subir ou não se sustenta mais aberta? A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas / Tampa do Motor Tiger Auto restabelece a suavidade, o conforto e a segurança originais do veículo. Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente foi dimensionado para suportar o peso da tampa metálica traseira com total estabilidade, eliminando o risco de quedas bruscas que podem danificar a carroceria ou machucar o operador.

Fabricado sob medida para a clássica Kombi (geração com motor refrigerado a ar), ele conta com conectores de fixação reforçados que garantem encaixe preciso nos pinos de fixação originais.

Principais Benefícios:

  • Pressão Hidráulica Calibrada (Carga Correta): Calibrado conforme as especificações de carga em Newtons (N) da montadora. A tampa traseira sobe sem esforço físico e permanece travada com máxima firmeza no topo, mesmo sob trepidações.

  • Haste em Aço de Alta Resistência: Corpo robusto com tratamento contra oxidação e sistema de vedação dupla que impede o vazamento precoce de gás, oferecendo uma vida útil prolongada.

  • Segurança no Acesso ao Motor/Carga: Garante total estabilidade ao realizar manutenções no motor ou carregar o compartimento traseiro, prevenindo acidentes e impactos indesejados nas mãos ou cabeça.

  • Instalação Rápida Plug and Play: Padrão de fixação idêntico ao original do veículo por meio de travas rápidas sob pressão (copo esférico), dispensando adaptações ou modificações na carroceria.

Especificações Técnicas:

  • Marca: Tiger Auto (Referência em Componentes de Pressão e Acessórios)

  • Posição no Veículo: Tampa Traseira (Porta-Malas / Motor)

  • Tecnologia: Mola Hidráulica / Pressurizada a Gás Nitrogênio

  • Material: Metal (Aço carbono de alta resistência com acabamento preto)

  • Conteúdo da Embalagem: 1 Unidade (Recomendada a troca em par)

🚗 Aplicação Garantida e Compatibilidade (Linha VW Kombi):

Peça com encaixe exato para os modelos Clipper refrigerados a ar:

  • Volkswagen: Kombi Furgão, Carat, Standard, Pick-up e Passageiro (Anos 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 — Compatível com motores 1600 Carburação Simples ou Dupla).

💡 Instalação e Funcionamento Correto do Componente

Instruções técnicas para garantir a durabilidade e a montagem correta da peça:

  1. Substituição Simultânea (O Par): O uso de um amortecedor novo em conjunto com um antigo e fadigado sobrecarrega o retentor interno da peça nova, reduzindo consideravelmente sua durabilidade e podendo empenar a tampa traseira devido à força desigual. A troca das duas unidades garante o equilíbrio dinâmico do sistema.

  2. Procedimento de Troca: A substituição é simples. Utilizando uma chave de fenda pequena, suspenda levemente a lâmina de aço (trava de pressão) localizada na extremidade do amortecedor antigo para removê-lo do pino esférico do carro. Para instalar a mola nova, basta posicionar o encaixe contra o pino de montagem e pressionar suavemente até escutar o estalo do travamento mecânico.

  3. Sentido de Montagem Técnico: Fixe o amortecedor obrigatoriamente com o corpo grosso (tubo preto) voltado para cima e a haste fina voltada para baixo quando a tampa estiver totalmente aberta. Essa posição técnica garante que o óleo hidráulico interno mantenha os retentores lubrificados de forma contínua, prolongando a estanqueidade do gás nitrogênio.

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