AMORTECEDOR PORTA MALAS NOVO UNO TIGER AUTO

R$ 65,00

A tampa traseira do seu veículo perdeu a pressão ou está caindo sozinha ao abrir?

A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto devolve a suavidade e a segurança originais do porta-malas.

Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente foi dimensionado sob medida para suportar o peso exato da tampa do Novo Uno, proporcionando uma abertura suave, assistida e totalmente estável no ponto máximo.

Descrição

Amortecedor de Porta-Malas Fiat Novo Uno 2010 a 2021 Mola a Gás | Tiger Auto Premium

A tampa traseira do seu veículo perdeu a pressão ou está caindo sozinha ao abrir? A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto devolve a suavidade e a segurança originais do porta-malas. Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente foi dimensionado sob medida para suportar o peso exato da tampa do Novo Uno, proporcionando uma abertura suave, assistida e totalmente estável no ponto máximo.

Diferente do modelo antigo, esta peça é fabricada especificamente para o design moderno do Novo Uno (geração “Round Square”), garantindo o encaixe correto nas articulações originais do carro.

Principais Benefícios:

  • Pressão Hidráulica Calibrada (Carga Exata): Projetado de acordo com as especificações técnicas da Fiat para a tampa do Novo Uno, oferecendo a resistência ideal para reter a tampa aberta mesmo sob vento ou trepidações.

  • Construção Robusta em Aço: Corpo com acabamento em pintura preta protetiva de alta aderência e haste cromada polida. Conta com vedação dupla de alta qualidade que evita a perda precoce de gás nitrogênio.

  • Segurança e Praticidade Diária: Garante abertura controlada e estável, eliminando o risco de descidas abruptas que podem causar acidentes e batidas nas mãos ou cabeça.

  • Encaixe Rápido e Simples: Terminais com copo esférico e travas rápidas de pressão em aço de alta durabilidade, permitindo uma montagem limpa e direta sem necessidade de adaptações.

Especificações Técnicas:

  • Marca: Tiger Auto (Referência em Componentes de Pressão e Acessórios)

  • Posição no Veículo: Tampa Traseira (Porta-Malas)

  • Tecnologia: Mola Hidráulica / Pressurizada a Gás Nitrogênio

  • Material: Metal (Aço carbono de alta resistência com acabamento preto)

  • Conteúdo da Embalagem: 1 Unidade (Recomendada a troca em par)

🚗 Aplicação Garantida e Compatibilidade (Linha Fiat Novo Uno):

Peça com encaixe exato para os modelos de segunda geração (Hatch “Round Square”):

  • Fiat: Novo Uno (Anos 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 — Compatível com as versões Vivace, Way, Attractive, Evolution, Sporting, College, Rio 450 e motorizações 1.0 e 1.4 Fire / Firefly).

  • Nota: Não aplicável ao Uno clássico (“quadrado”) fabricado de 1984 a 2013, o qual utiliza uma mola a gás de comprimento e fixação diferentes.

💡 Instalação e Funcionamento Correto do Componente

Instruções técnicas para garantir a durabilidade e a montagem correta da peça:

  1. Substituição Simultânea (O Par): O uso de uma mola a gás nova combinada com uma antiga e fadigada sobrecarrega o retentor da peça nova, encurtando sua vida útil e provocando desalinhamento ou torção na tampa do porta-malas. A troca das duas unidades garante o equilíbrio dinâmico do sistema.

  2. Procedimento de Troca: A substituição é rápida e fácil. Utilizando uma chave de fenda pequena, suspenda levemente a lâmina de aço (trava de pressão) na extremidade do amortecedor antigo para removê-lo do pino esférico do carro. Para instalar a mola nova, basta pressionar o conector tipo copo esférico contra o pino de montagem até ouvir o clique de travamento automático.

  3. Sentido de Montagem Técnico: Monte o amortecedor sempre com o corpo grosso (tubo preto) voltado para cima e a haste fina cromada voltada para baixo quando o porta-malas estiver totalmente aberto. Essa posição técnica garante a lubrificação contínua dos retentores internos pelo óleo hidráulico, prolongando a estanqueidade do gás.

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