AMORTECEDOR PORTA MALAS PARATI 1996/2013 TIGER AUTO

R$ 65,00

A tampa traseira do veículo perdeu a pressão para subir ou não permanece aberta com segurança?

A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto restabelece a suavidade, o conforto e a praticidade originais da Parati.

Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente oferece a sustentação exata para a tampa traseira da Parati (gerações G2, G3 e G4), eliminando o esforço físico ao abrir e evitando quedas bruscas indesejadas.

Descrição

Amortecedor de Porta-Malas Volkswagen Parati G2 G3 G4 1996 a 2013 Mola a Gás | Tiger Auto

A tampa traseira do veículo perdeu a pressão para subir ou não permanece aberta com segurança? A substituição pelo Amortecedor de Porta-Malas Tiger Auto restabelece a suavidade, o conforto e a praticidade originais da Parati. Desenvolvido com tecnologia pressurizada a gás nitrogênio de alta performance e haste de aço reforçado, este componente oferece a sustentação exata para a tampa traseira da Parati (gerações G2, G3 e G4), eliminando o esforço físico ao abrir e evitando quedas bruscas indesejadas.

Fabricado sob medida para as gerações de carroceria “bola” e suas reestilizações, ele conta com conectores de fixação rápida por travas de aço que se encaixam com precisão nos pinos originais do carro.

Principais Benefícios:

  • Pressão Hidráulica Calibrada (Carga Correta): Projetado com a calibragem exata de Newtons (N) necessária para suportar o peso da tampa traseira da Parati (que inclui o peso do vidro longo e limpador). A tampa sobe sem esforço e fica firme na altura máxima.

  • Haste em Aço de Alta Resistência: Corpo robusto com tratamento antiferrugem e retentores com sistema de vedação dupla que impedem o vazamento precoce do gás, garantindo alta durabilidade e funcionamento macio.

  • Segurança e Conforto no Uso Diário: Mantém o porta-malas aberto de forma totalmente estável, evitando acidentes, pancadas inesperadas nas mãos ou batidas de cabeça durante o manuseio das bagagens.

  • Instalação Rápida Plug and Play: Sistema de encaixe universal por travas metálicas de pressão (copo esférico), idêntico ao padrão original do veículo, dispensando adaptações.

Especificações Técnicas:

  • Marca: Tiger Auto (Referência em Componentes de Pressão e Acessórios)

  • Posição no Veículo: Tampa Traseira (Porta-Malas)

  • Tecnologia: Mola Hidráulica / Pressurizada a Gás Nitrogênio

  • Material: Metal (Aço carbono de alta resistência com acabamento preto)

  • Conteúdo da Embalagem: 1 Unidade (Recomendada a troca em par)

🚗 Aplicação Garantida e Compatibilidade (Linha VW Parati G2, G3 e G4):

Peça com encaixe exato para todos os modelos da Parati das seguintes gerações:

  • Volkswagen: Parati G2 “Bola” (Anos 1996, 1997, 1998, 1999).

  • Volkswagen: Parati G3 (Anos 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005).

  • Volkswagen: Parati G4 (Anos 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013).

  • Compatível com todas as versões: CL, GL, GLS, MI, City, Club, Crossover, Track & Field, Surf, Evidence, Tour e motorizações 1.0 16V, 1.6, 1.8, 2.0 e 1.0 Turbo.

💡 Instalação e Funcionamento Correto do Componente

Instruções técnicas para garantir a durabilidade e a montagem correta da peça:

  1. Substituição Simultânea (O Par): O uso de uma mola a gás nova combinada com uma antiga cansada sobrecarrega o retentor da peça nova, reduzindo consideravelmente sua vida útil e provocando desalinhamento ou torção na tampa traseira do carro. A troca simultânea do par assegura a estabilidade e o equilíbrio corretos.

  2. Procedimento de Troca: A troca é simples e rápida. Utilizando uma chave de fenda pequena, levante levemente a lâmina de aço (trava de pressão) na extremidade do amortecedor antigo para removê-lo do pino esférico do carro. Para instalar a peça nova, basta posicionar o encaixe fêmea contra o pino de montagem e pressionar suavemente até escutar o estalo do travamento automático.

  3. Sentido de Montagem Técnico: Fixe o amortecedor sempre com o corpo grosso (tubo preto) voltado para cima e a haste fina cromada voltada para baixo quando o porta-malas estiver totalmente aberto. Essa posição técnica garante a lubrificação contínua dos retentores internos com o óleo hidráulico, prolongando a estanqueidade do gás nitrogênio.

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