Descrição
Fluido de Freio DOT4 Alta Performance
Garanta a máxima segurança, precisão e eficiência em cada frenagem com o Fluido de Freio DOT 4. Desenvolvido com tecnologia de ponta e formulação sintética premium, este fluido de alta performance foi projetado para suportar as condições mais severas de uso no trânsito, oferecendo excelente resposta sob pressão e proteção integral para todo o sistema hidráulico.
Por que escolher o Fluido de Freio DOT 4?
Elevado Ponto de Ebulição: Possui um ponto de ebulição superior ao DOT 3 tradicional, o que evita a formação de bolhas de vapor nas tubulações quando os freios são muito exigidos (como em descidas de serra ou frenagens bruscas). Isso garante o pedal sempre firme e responsivo.
Proteção Contra Corrosão e Desgaste: Conta com aditivos antioxidantes específicos que blindam as partes metálicas do sistema (cilindro mestre, pinças e tubulações) contra a ferrugem, além de lubrificar e prolongar a vida útil das borrachas e retentores.
Compatibilidade com Sistemas Modernos (ABS): Sua viscosidade e estabilidade térmica foram calibradas para atender perfeitamente às exigências de veículos equipados com sistemas eletrônicos de segurança, como freios ABS, EBD e controles de tração e estabilidade.
Segurança Absoluta nas Pistas: O fluido de freio é um item de segurança vital. Utilizar um DOT 4 de qualidade assegura que o sistema hidráulico transmita a força do pedal para as pastilhas e lonas com total fidelidade, sem perdas de eficiência.
Especificações:
Classificação: DOT 4 (Tipo Sintético de Alta Performance)
Atende às Normas: Excede as especificações de segurança internacionais vigentes para fluidos de freio.
Indicação: Recomendado para sistemas hidráulicos de freios e embreagens de carros de passeio, caminhonetes, SUVs, veículos comerciais e motocicletas que solicitem essa especificação no manual.
Dica de Uso: O fluido de freio é altamente higroscópico (absorve a umidade do ar com o tempo), o que reduz seu ponto de ebulição e coloca a segurança em risco. Por isso, recomenda-se a substituição completa do fluido a cada 10.000 km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro), utilizando equipamento adequado de sangria. Durante o manuseio, tome extremo cuidado para não respingar o produto na lataria, pois sua composição química pode danificar a pintura do veículo.
