Descrição

Palheta Dianteira Automotiva 20″ Convencional Metálica | Vetor Topline (Encaixe Gancho)

Procurando a palheta ideal para manter a originalidade do seu veículo com máxima resistência e o melhor custo-benefício do mercado? A Palheta Vetor Topline 20″ é a escolha perfeita. Construída com estrutura clássica de haste de ferro articulada, ela garante alta robustez e durabilidade, exercendo a pressão ideal para limpar o vidro nos dias de chuva forte.

Equipada com adaptador pré-montado para Encaixe Tipo Gancho, a instalação é simples e rápida no braço do limpador.

Principais Benefícios:

• Estrutura Robusta em Haste de Ferro: Corpo metálico articulado com pintura eletrostática preta de alta resistência. Não deforma com facilidade e aguenta o uso severo do dia a dia sem perder a firmeza.

• Pontos de Articulação Distribuídos: O esqueleto de ferro possui pontas móveis que distribuem o peso do braço mecânico de forma equilibrada por toda a extensão de 50,0 cm da borracha, garantindo uma varredura eficiente.

• Lâmina de Borracha de Alta Durabilidade: Composto emborrachado macio com corte preciso, feito para deslizar no para-brisa reduzindo riscos e manchas d’água na primeira passada.

• Instalação Rápida Universal: Já vem pronta para braços do tipo Gancho (Tipo “U”). A substituição é feita em minutos de forma manual, sem necessidade de ferramentas.

Especificações Técnicas:

• Marca: Vetor Automotiva (Qualidade e Custo-Benefício)

• Linha: Topline Convencional (Estrutura Metálica)

• Código da Linha: VT20 / Topline

• Tipo de Palheta: Convencional / Estrutura de Ferro (Dianteira)

• Medida/Tamanho: 20″ Polegadas (Aproximadamente 50,0 cm de comprimento)

• Tipo de Encaixe: Gancho (Universal – Tipo “U”)

• Composição: Estrutura de aço carbono, plástico de engenharia e borracha natural moldada

• Conteúdo da Embalagem: 1 Palheta Dianteira 20″ Vetor Topline de Ferro

🚗 Compatibilidade Comum (Lado do Motorista ou Passageiro com Braço Gancho 20″):

A medida de 20 polegadas de ferro com encaixe gancho tem um giro altíssimo por atender posições críticas de veículos muito rodados:

• Volkswagen: Gol, Parati e Saveiro (G2 / Bola, G3 e G4 – lado do motorista, faz par com a de 18″ ou 19″), Santana e Quantum (lado do motorista).

• Chevrolet: Astra e Vectra (lado do passageiro – faz par com a de 24″), S10 e Blazer antigas (usa 20″ em ambos os lados – motorista e passageiro).

• Fiat: Palio, Siena, Strada e Weekend G1 (fase de farol estreito – lado do motorista), Uno Vivace/Mille (modelos que usam par dianteiro).

• Ford: EcoSport e Fiesta G2 (Frente Rover/Baianinho – lado do passageiro).

• Toyota / Mitsubishi: Hilux e SW4 mais antigas (ambos os lados), L200 e Pajero (dependendo do ano, usa 20″ no lado do passageiro ou em ambos).

• Dica de balcão: Esse modelo metálico clássico é muito procurado por donos de pick-ups e carros de trabalho pela alta durabilidade da estrutura de ferro em estradas de terra.

💡 Dicas de Manutenção e Instalação Importantes para o Cliente

Repasse essas boas práticas de balcão para o seu comprador:

1. Cuidado com o Vidro na Hora da Troca: Ao retirar a palheta velha, nunca solte o braço de ferro do carro levantado. A mola dele é muito forte e, se ele descer e bater direto no para-brisa sem a palheta para amortecer, o metal vai trincar ou quebrar o vidro na hora. Deixe sempre um pano grosso ou papelão apoiando o braço sobre o vidro enquanto faz a troca.

2. Cuidado com Resíduos e Óleo: Vidro engordurado com cera de lava-rápido ou fumaça de caminhão faz a palheta trepidar, mesmo sendo nova. Oriente o cliente a lavar bem o para-brisa com detergente neutro antes de usar a palheta nova para garantir um deslizamento perfeito e sem barulhos.