Descrição

A Tampa do Reservatório de Arrefecimento Unick 10388 foi desenvolvida sob rigorosos padrões de qualidade para manter a equalização e a pressão ideal de trabalho no sistema de arrefecimento dos veículos da linha Peugeot. Fabricada em termoplástico de engenharia de alta resistência com sistema de válvulas de segurança calibradas, ela evita a evaporação prematura do líquido, mantém a pressão interna estável e previne o superaquecimento do motor.

Uma tampa com válvula travada ou ressecada pode causar perda do fluido, vazamentos e estufamento de mangueiras. A substituição por esta peça garante a estanqueidade perfeita do reservatório, preservando componentes essenciais como o radiador, bomba d’água e cabeçote do motor.

🌟 Diferenciais e Benefícios

• Válvula de Pressão Calibrada: Equaliza a pressão interna do sistema (1.4 Bar), evitando ebulição e formação de bolhas de ar.

• Termoplástico de Alta Performance: Resistente a elevadas temperaturas e à ação do aditivo sem deformar ou ressecar.

• Vedação Hermética: Anel de borracha de alta durabilidade que evita vazamentos e a perda de fluido por evaporação.

• Encaixe Padrão Original: Rosca e travamento precisos para uma instalação rápida, segura e sem adaptações.

• Proteção Preventiva: Evita custos elevados com manutenção do motor causados por superaquecimento.

📋 Especificações Técnicas

• Marca: Unick Tampas (Grupo Universal Automotive)

• Código do Fabricante: 10388

• Pressão de Trabalho: 1.4 Bar

• Material: Termoplástico de engenharia e borracha nitrílica

• Conteúdo da Embalagem: 1 Tampa do Reservatório de Arrefecimento

🚗 Aplicações e Compatibilidade

• Peugeot 206 / 206 SW / 206 CC: 1999 a 2010 (Motores 1.0 16V, 1.4 8V e 1.6 16V)

• Peugeot 207 / 207 SW / Passion / Hoggar: 2008 a 2015 (Motores 1.4 8V e 1.6 16V)

• Peugeot 208: 2013 em diante (Motores 1.2 12V, 1.5 8V, 1.6 16V e 1.0 Turbo)

• Peugeot 307 / 307 SW / Sedan: 2002 a 2012 (Motores 1.6 16V e 2.0 16V)

• Peugeot 308: 2012 a 2019 (Motores 1.6 16V, 2.0 16V e 1.6 THP)

🛠️ Dicas de Instalação e Manutenção

• Cuidado – Motor Frio: Nunca remova ou manuseie a tampa com o motor quente para evitar queimaduras graves com vapor ou fluido sob pressão.

• Limpeza do Bocal: Limpe o gargalo e a rosca do reservatório antes de rosquear a nova tampa para assegurar vedação estanque.

• Aperto Correto: Rosqueie a tampa até o fim do curso para posicionar corretamente a válvula de alívio de pressão.