Descrição

FILTRO ÓLEO MOTOR W7MULTI3/4-S MANN FILTER

Filtro de Óleo Mann-Filter W 7 MULTI 3/4-S é um componente de filtragem blindado do tipo spin-on fabricado sob o mais rigoroso padrão de qualidade alemã e engenharia original (OEM). Reconhecido como uma das soluções mais versáteis do mercado automotivo, possui rosca universal 3/4″ x 16 UNF, atendendo a uma ampla frota de veículos nacionais e importados (motores Ford CHT/Endura/Zetec Rocam/Sigma/Duratec, Fiat Fiasa/Sevel, VW CHT e utilitários Chrysler/Jeep/Dodge). Conta com carcaça de alta resistência, elemento filtrante de microfibras e válvulas internas de segurança (anti-retorno e alívio), assegurando lubrificação imediata e proteção contínua do motor.

🌟 Diferenciais e Benefícios:

• Qualidade Alemã de Montadora (OEM Mann-Filter): Padrão de fábrica de altíssima durabilidade com encaixe preciso e excelente resistência a variações térmicas e de pressão.

• Solução Multi-Aplicação: Projetado para unificar e atender múltiplos códigos com rosca 3/4″, garantindo máxima performance e facilitando a gestão do estoque de balcão.

• Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Evita que o óleo retorne ao cárter com o motor desligado, prevenindo partidas a seco e ruídos de tuchos hidráulicos.

• Filtragem de Alta Eficiência: Retém borras, fuligem e micropartículas metálicas do lubrificante (mineral, semissintético ou sintético).

📋 Especificações Técnicas:

• Fabricante/Marca: Mann-Filter

• Código do Produto: W 7 MULTI 3/4-S (ou W7MULTI3/4-S)

• Tipo: Filtro de óleo blindado (Spin-On)

• Rosca: 3/4″ x 16 UNF

• Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Sim

• Válvula de Alívio (By-Pass): Sim

• Segmento: Linha Leve, Utilitários e Pick-ups

🔄 Conversões / Códigos Equivalentes:

• Tecfil: PSL562 / PSL144 / PSL145

• Wega: WO130 / WO150 / WO156

• Fram: PH2870 / PH4722 / PH10044 / PH10575

• Mahle / Metal Leve: OC600 / OC1608 / OC23 / OC504

• Vox: LB562 / LB145

🚗 Compatibilidade e Aplicações Detalhadas por Montadora:

1. FORD

• Fiesta / Ka / Courier: 1.0 e 1.3 8V Endura, 1.0 e 1.6 8V Zetec Rocam, 1.4 16V Zetec SE — 1996 a 2014

• Focus / Ecosport: 1.6 8V Zetec Rocam, 1.6 16V Sigma e 2.0 16V Duratec — 2000 a 2019

• Escort / Verona / Del Rey / Belina / Corcel / Pampa: Motores 1.0, 1.3, 1.4 e 1.6 CHT / AE e Zetec Rocam — 1968 a 2003

• Ranger / Explorer: 2.3 8V/16V, 2.5 16V Duratec e 4.0 V6 — 1994 a 2023

• Mondeo / Taurus / Edge: 2.0 16V, 2.5 V6 e 3.5 V6 — 1993 em diante

• F-100 / Maverick: Motores 4 e 6 cilindros / V8 (com rosca 3/4″)

2. FIAT

• Uno / Premio / Elba / Fiorino: Motores 1.0, 1.3 e 1.5 Fiasa e Sevel — 1984 a 2004

• 147 / Oggi / Panorama / Spazio: Motores 1.050 e 1.3 Fiasa — 1976 a 1988

• Tempra / Tipo / Coupe: 1.6 8V, 2.0 8V e 2.0 16V — 1991 a 1999

3. VOLKSWAGEN (Motores CHT / AE)

• Gol / Saveiro / Voyage: Motores 1.0 e 1.6 CHT / AE — 1989 a 1996

• Logus / Pointer: Motores 1.6 CHT / AE — 1993 a 1996

4. JEEP / CHRYSLER / DODGE

• Jeep Cherokee / Grand Cherokee: 2.5 4Cil e 4.0 6Cil — 1991 a 2001

• Dodge Dakota / Ram: 2.5, 3.9 V6 e 5.2/5.9 V8 — 1995 a 2003

• Chrysler Caravan / Town & Country: 2.4 16V e 3.3/3.8 V6 — 1996 a 2007

5. LADA

• Samara: 1.3 e 1.5 8V — 1991 a 1998

🧽 Dicas de Instalação no Balcão:

• Limpeza: Remova resíduos de sujeira e a vedação antiga do cabeçote do filtro no bloco.

• Lubrificação: Aplique uma fina película de óleo limpo na junta de borracha do novo filtro.

• Aperto Manual: Encoste o filtro na base do motor e aperte de 3/4 a 1 volta utilizando apenas a força das mãos (não utilize ferramentas de aperto).

• Verificação: Complete o nível de óleo, ligue o motor até a luz de pressão apagar e certifique-se de que não há vazamentos.