Descrição
FILTRO ÓLEO MOTOR W9231 MANN FILTER
Filtro de Óleo Mann-Filter W 923/1 é um componente de filtragem blindado do tipo spin-on fabricado sob o mais rigoroso padrão de qualidade alemã e engenharia original (OEM). Reconhecido pela sua elevada capacidade de retenção de resíduos e grande carcaça de proteção, possui rosca 3/4″ x 16 UNF, sendo uma aplicação clássica e consagrada para motores Fiat (Fiasa e Sevel), Ford (CHT/AE, V8 e utilitários), Chevrolet (Opala, Chevette e utilitários Diesel/Gasolina), Land Rover (motores Maxion) e van Mercedes-Benz MB 180D. Conta com carcaça de alta resistência, elemento filtrante de microfibras e válvulas internas de segurança (anti-retorno e alívio), assegurando lubrificação imediata e proteção contínua do motor.
🌟 Diferenciais e Benefícios:
Qualidade Alemã de Montadora (OEM Mann-Filter): Padrão de fábrica de altíssima durabilidade com encaixe preciso e excelente resistência a variações térmicas e de pressão.
Capacidade de Filtragem Ampliada: Volume de carcaça maior, ideal para motores clássicos, utilitários e de alta capacidade de óleo, garantindo proteção prolongada.
Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Evita que o óleo retorne ao cárter com o motor desligado, prevenindo partidas a seco e reduzindo o desgaste inicial dos componentes.
Filtragem de Alta Eficiência: Retém borras, fuligem e micropartículas metálicas do lubrificante (mineral, semissintético ou sintético).
📋 Especificações Técnicas:
Fabricante/Marca: Mann-Filter
Código do Produto: W 923/1 (ou W9231 / W 923 1)
Tipo: Filtro de óleo blindado (Spin-On)
Rosca: 3/4″ x 16 UNF
Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Sim
Válvula de Alívio (By-Pass): Sim
Segmento: Linha Leve, Utilitários, Pick-ups e Antigos
🔄 Conversões / Códigos Equivalentes:
Tecfil: PSL144 / PSL562
Wega: WO150 / WO140
Mahle / Metal Leve: OC23 / OC600
Fram: PH2870 / PH2821
Vox: LB144 / LB562
Bosch: 0986B00016 / OB0016
🚗 Compatibilidade e Aplicações Detalhadas por Montadora:
FIAT (Motores Fiasa e Sevel)
147 / Oggi / Panorama / Spazio: Motores 1.050 e 1.3 Fiasa — 1976 a 1988
Uno / Mille / Premio / Elba / Fiorino: Motores 1.0, 1.3, 1.5 Fiasa e 1.6 Sevel — 1984 a 2004
Tempra / Tipo: 1.6 8V, 2.0 8V e 2.0 16V — 1991 a 1999
Coupe: 2.0 16V — 1995 a 1997
FORD
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa: Motores 1.3, 1.4 e 1.6 CHT / AE — 1968 a 1997
Escort / Verona: Motores 1.3, 1.6 CHT / AE e AP 1.8/2.0 (com rosca 3/4″) — 1983 a 1996
F-100 / F-1000 / F-4000: Motores 4 e 6 Cilindros, MWM 229 / Maxion HSD — 1975 a 1998
Maverick / Galaxie / Landau: Motores V8 302 e 6 Cilindros — 1967 a 1983
CHEVROLET (GM)
Opala / Caravan: Motores 2.5 4Cil e 4.1 6Cil — 1968 a 1992
Chevette / Chevy 500 / Marajó: Motores 1.0, 1.4 e 1.6 — 1973 a 1995
A10 / C10 / D10 / A20 / C20 / D20 / Veraneio: Motores 4 e 6 Cilindros (Gasolina, Etanol e Diesel / Perkins / Maxion) — 1964 a 1996
LAND ROVER
Defender 90 / 110 / 130: 2.5 Turbo Diesel (Motor Maxion HSD 300Tdi) — 1996 a 2006
Discovery I: 2.5 TDI (Motor Maxion 300Tdi) — 1994 a 1999
MERCEDES-BENZ
MB 180D: 2.4 Diesel (Motor OM616) — 1988 a 1996
🧽 Dicas de Instalação no Balcão:
Limpeza: Remova resíduos de sujeira e a vedação antiga do cabeçote do filtro no bloco.
Lubrificação: Aplique uma fina película de óleo limpo na junta de borracha do novo filtro.
Aperto Manual: Encoste o filtro na base do motor e aperte de 3/4 a 1 volta utilizando apenas a força das mãos (não utilize ferramentas de aperto).
Verificação: Complete o nível de óleo, ligue o motor até a luz de pressão apagar e certifique-se de que não há vazamentos.
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