Descrição

Filtro de Óleo do Motor — WEGA WUNI0002

O Filtro de Óleo Wega WUNI0002 é um componente de filtragem blindado do tipo spin-on da linha Universal. Projetado com rosca métrica M20 x 1,5, ele unifica a cobertura de estoque do balcão para motores a gasolina, flex e diesel leve das montadoras Audi, Yanmar, BMW, Volkswagen, Jeep, Seat, Ford, Mercedes-Benz e Chevrolet.

Construído com carcaça de aço tratada contra alta pressão e elemento filtrante plissado de alta densidade, ele retém com eficiência borras, fuligem e micropartículas metálicas. Conta com junta de vedação em borracha NBR de excelente resiliência e válvulas internas de anti-retorno (anti-drain back) e de alívio (by-pass).

🌟 Diferenciais e Benefícios:

• Conceito Universal M20 x 1,5: Substitui com segurança diversos códigos individuais, otimizando o estoque da autopeças.

• Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Mantém o filtro carregado de óleo com o motor desligado, evitando a partida a seco e o desgaste prematuro de mancais e comandos.

• Válvula de Alívio (By-Pass) de Segurança: Assegura a circulação contínua do lubrificante mesmo sob alta viscosidade na partida a frio ou saturação do papel.

📋 Especificações Técnicas:

• Fabricante/Marca: Wega Motors

• Código do Produto: WUNI0002 (ou WUNI-0002)

• Tipo: Filtro de óleo blindado (Spin-On Universal)

• Material da Carcaça: Aço

• Altura Total: 123 mm

• Diâmetro Externo: 76 mm

• Rosca de Montagem: M20 x 1,5

• Válvula Anti-Retorno (Anti-Drain Back): Sim

• Válvula de Alívio (By-Pass): Sim

• Segmento: Linha Leve, Utilitários e Estacionários (Rosca M20 x 1,5)

🔄 Conversões / Códigos Equivalentes (Catálogo Wega):

• Tecfil: PSL560 / PSL562 / PSL146

• Mann-Filter: W940 / W940/25 / W930/21

• Mahle / Metal Leve: OC47 / OC264 / OC100

• Fram: PH2870A / PH5566

• Vox: LB562

• Wega (Código Direto Equivalente): WO340 / WO370

🚗 Aplicações Oficiais por Montadora (Catálogo Wega Motors):

VOLKSWAGEN / AUDI / SEAT

• VW Gol / Parati / Saveiro / Voyage / Santana: Motores AP 1.6, 1.8 e 2.0 (Gasolina / Álcool / Flex) e motores EA111 1.0/1.6 — 1985 em diante

• VW Golf / Passat / Bora / Polo Classic: Motores 1.8 8V, 2.0 8V e 1.6 8V — 1994 em diante

• Audi 80 / 100 / A4 / A6: Motores 1.8 20V Turbo, 1.8 Aspirado e 2.0 8V/16V — 1988 a 2001

• Seat Cordoba / Ibiza / Inca: Motores 1.6 8V, 1.8 8V e 2.0 8V — 1995 a 2003

CHEVROLET (GM)

• Tracker: 2.0 16V Gasolina (Motor Mazda/Suzuki) e 2.0 8V Turbo Diesel (Motor RHZ/Peugeot) — 2000 a 2004

• Linha de importados GM com acoplamento M20 x 1,5.

FORD (Época Autolatina e Importados)

• Escort / Verona / Versailles / Royale: Motores AP 1.8 e 2.0 — 1989 a 1996

• Focus / Mondeo: Aplicações específicas com flange/rosca M20 x 1,5.

BMW / MERCEDES-BENZ

• BMW Série 3 (E30 / E36) / Série 5 (E34): 318i, 320i, 325i, 520i (Versões com filtro blindado de rosca M20).

• Mercedes-Benz: MB 180D e utilitários antigos equipados com filtro blindado de rosca M20 x 1,5.

JEEP / YANMAR

• Jeep Cherokee: 2.5 Turbo Diesel (Motor VM Motori) — 1995 a 2001

• Yanmar: Motores diesel estacionários, geradores e motores marítimos com rosca M20 x 1,5.

🧽 Dicas de Instalação e Manutenção:

1. Limpeza da Flange: Limpe a face do bloco removendo resíduos e sujeira do anel antigo antes de rosquear a peça.

2. Lubrificação do O-ring: Aplique uma película fina de óleo limpo na junta de borracha de vedação.

3. Aperto Exclusivamente Manual: Rosqueie o filtro na base até encostar o anel. Aperte mais 3/4 a 1 volta utilizando apenas a força das mãos. Nunca utilize chaves saca-filtro para o aperto.

4. Conferência Final: Complete o óleo, ligue o veículo até a luz de pressão apagar no painel e certifique-se de que não há vazamentos na base.